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| fairwayhölzer | UTILITY | eisen | wedges | putters | taschen | GRIFF | F=ma | SCHÄFTE | Technologie |
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| Warum eigentlich Helium? | |||
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Ziel eines jeden Golfers ist es, den Ball gerade und weit zu schlagen. Ziel eines jeden Herstellers hingegen ist es, ein Produkt auf den Markt zu bringen, das genau dieses Verlangen befriedigt. |
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Bisher verlassen sich dabei die meisten Hersteller auf die Dicke der Schlägerkopfwand, Versteifungsrippen und andere strukturelle Verstärkungen um die Stabilität des Schlägers zu gewährleisten bzw. zu gewährleisten, dass die Schlagfläche im Impact nicht nachgibt. |
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Mit dem RS-5 haben wir dieses Konzept noch Schritt weiter gedacht. Oder: wir haben einfach genau das Gegenteil getan. Wir konstruierten einen Schlägerkopf mit einer dünnen Schlagfläche, eliminierten gleichzeitig jegliche unnötige Versteifungen im Inneren des Schlägerkopfes und ersetzten dieses anstatt dessen mit 19.57 N/cm2 Helium. |
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Um es mit einer Analogie auszudrücken: Stellen Sie sich zwei Aluminium-Getränkedosen vor: Die eine ist mit einem komprimiertem Gas oder einer Flüssigkeit gefüllt; die andere leer. Welche bricht leichter bzw. ist leichter kaputt zu machen? Offensichtlich natürlich die leere --- da sie keine innere Verstärkung hat. |
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Helium ist das leichteste Edelgas und die einzige Substanz, die bei Normaldruck selbst am absoluten Nullpunkt (0 K bzw. −273,15 °C) nicht fest wird. | ||
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Im Impact können bis zu 30psi wirken (ca. 2 Bar), was wiederum extreme lokale
Stresspunkte erzeugt, ganz zu schweigen von einer homogenen
Energieübetragung durch den gesamten Schlägerkopf. In einem Driver mit 0psi hingegen verpufft die gesamte Energie durch den Flex der Krone und der Sohle im Treffmoment. Vielmehr noch: Durch einen Energieverlust von bis zu 30% ist Ihre Power “gone with the wind.” |
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| Um es kurz zu machen: durch die Injektion von 180psi Helium injiziert wird der gesamte Schlägerkopf und nicht nur die Schlagfläche zu einem einzigen Trampolin! | |||
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Aber mit innovativer Technologie hören wir an diesem Punkt noch lange nicht |
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| auf: Mit dem neuen S4 Superlight Griff --- nur 6g und dem | |||
neuen
PLATINUM
6-Sterne
39g/2.5°
Schaft
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| bringt S4 den leichtesten Driver der Welt auf den Markt?! | |||
| Standard Driver: 325g – S4 RS-5: 253g = Gewichtsersparnis: 72g = um mind. | |||
| 35m längere und geradere Drives mit weniger Aufwand! | |||
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| Schnurgerade! | |||
| Gewicht, das präzise am äußersten Rand des Schlägerkopfes platziert ist, verändert das Trägheitsmoment (M.O.I.) auf der horizontalen (Ixx), vertikalen (Iyy), und Applikate (Izz) Achse radikal: | |||
| Umverteilung des Gewichts - höchstmöglich erlaubter M.O.I. aufgrund der U.S.G.A.- und R&A-Entscheidung (Izz 6,000 g / cm2) - Bälle, die außerhalb des Sweespots getroffen werden, haben dennoch eine perfekte Spin-rate / Ballflugwinkel und Richtung! | |||
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| Mehr Power: | |||
| Kontrollierte Verteilung des Gewichts auf der Applikate (Izz)) auf der idealen Flugbahn. Wird Masse genau senkrecht zum Abflugwinkel entsprechend der Richtungsweisenden platziert, resultiert ein konstanter Kompressionsbogen für maximale Energieübertragung auf den Ball. | |||
| (Mitbewerber platzieren das Gewicht unterhalb der Flugbahn an der Unterkante der Sohle und verursachen damit übermäßigen Backspin und unkontrollierten Ballflug) | |||
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Der RS-5: Wissenschaft und Praxis treffen sich mit Ihnen am Abschlag! |
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| Pure Aerodynamik: schneller als je zuvor | |||
| Überragende Aerodynamik: Der geschmeidige Schlägerkopf mit seinem aeordynamischen Design reduziert den Luftwiderstand um 48%. Das Ergebnis: eine Erhöhung Ihrer Schwunggeschwindigkeit um 14 mph/ 22.5kmh. | |||
| Ein Schlagfläche, die auf jede Schwunggeschwindigkeit reagiert? | Explosive Weite für jede Schwunggeschwindigkeit: | ||
| XCONE® IV mit der U- Komponente kombiniert macht es möglich! |
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| Herkömmliche Schweißverfahren, wie beispielsweise Gas- oder Plasma-Schweißen, arbeiten mit extrem hohen Temperaturen, zerstören damit die Mikrostruktur des Metals und machen die Schweißnaht unflexibel. Das Kaltlaserschweißverfahren der U-Komponente hingegen garantiert eine uniforme Schweißnaht ohne Kehlnaht und ohne negative Einflüsse auf die Metallstruktur. Das Ergebnis: eine optimale Rückmeldung der Schlagfläche auf die Energie im Treffmoment ohne negative Einflüsse der Schweißnaht. D.h. die Schlagfläche kann optimal auf jede Schlägerkopfgeschwindigkeit reagieren. | |||
| Bei höheren Lofts wird die Schlagfläche außerdem noch dünner konstruiert. So wird Weite auch für Golfer mit niedriger Schwunggeschwindigkeit optimiert. Wie bisher ist der S4 X-CONE mit einem dünnen Zentrum für bis zu 65 % geradere und 41 % weitere Schläge gebaut. | |||
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Kaltlaserschweißnaht |
Plasmaschweißnaht |
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| Konform mit den Regelungen der U.S.G.A und R&A. | |||
| MODEL / CC | METALL | GROOVES | FORGING | Schlagfläche | MOI Izz | SWING WEIGHT | |
| RS-5 / 460cc | DAT- 55 | LASER CUT | COLD MICRO | X-CONE iii/CNC | 6,000 g-cm2 * | MENS D4 | LADIES D1 |
| LOFT | 9.5° RH | 10.5° RH | 11.5° RH | 12.5° RH | 13.5° RH |
Länge bis 47”+
auf Anfrage. |
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| FACE ANGLE | 0.0° | 0.0° | 0.0° | 0.0° | 0.0° | ||
| MENS LENGTH | 45.25" | MENS LIE | 57.5° | GRIFF | PURE FEEL GERMANY | ||
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* Höchstmöglich M.O.I. erlaubt aufgrund der U.S.G.A.- und R&A-Entscheidung. |
